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柴油发电机组的构成
柴油发电机组通常由柴油机、安徽黄山三相交流同步发电机和控制系统组成。移动式柴油发电机组的柴油机、安徽黄山发电机和控制屏(箱)均安装在公共底座上；固定式机组的柴油机和发电机安装在公共底座上，且底座是固定在钢筋混凝土基地上的，而控制屏和燃油箱等设备则与机组分开安装。
柴油机的飞轮売与发电机前端盖轴向采用凸肩定位，连接成一体、安徽黄山使柴油机驱动发电机转子运动。同时，为了减小噪声，机组一般需要安装专用消声器；为了减小机组工作时的振动，在柴油机、安徽黄山发电机、安徽黄山水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处，一般装有减振器或橡皮减振垫。
1.1.1柴油发动机
柴油机是柴油发电机组的动力系统，它的优点是扭矩大、安徽黄山热效率和经济性能好，具有较高的供电可靠性和自动化功能，同时在节能和CO2排放上具有优势。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高;另外，柴油机工作时振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时启动困难。
柴油机的基本构成包括机体、安徽黄山两大机构(曲柄连杆机构、安徽黄山配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、安徽黄山润滑系统、安徽黄山冷却系统和起动充电系统)。
1.机体
机体是发动机的骨架，用于安装和支撑发动机各总成零部件，由气缸体—曲轴箱、安徽黄山油底壳、安徽黄山气缸套、安徽黄山气缸盖、安徽黄山气缸垫、安徽黄山齿轮室和飞轮壳等组成。
2.两大机构
柴油机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。
（1）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构固定在机体之上，是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件(热能转换为机械能)。其组成可分为活塞组、安徽黄山连杆组和曲轴飞轮组。其中活塞组由活塞、安徽黄山活塞环和活塞销组成、安徽黄山而连杆组由连杆、安徽黄山连杆螺钉(栓)和连杆轴承构成。曲轴飞轮组则由曲轴、安徽黄山飞轮和扭转减振器等组成。
（2）配气机构
配气机构的功能是按柴油发电机工作循外的要求，定时启闭各缸的进排气门，保证混合气或新鲜空气及时充入气缸，在压缩和膨胀过程中，维持燃烧室的密封，并及时排除燃烧后的废气。包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、安徽黄山气门座、安徽黄山气门导管、安徽黄山气门弹簧、安徽黄山弹簧座及锁紧装置等件，气门传动组包括凸轮轴、安徽黄山正时齿轮、安徽黄山挺柱、安徽黄山推杆、安徽黄山摇臂和摇臂轴等零件。
3.四大系统
四大系统包括进柴油机燃料系统、安徽黄山润滑系统、安徽黄山冷却系统和启动充电系统。
(1)柴油机燃料系统
柴油机燃料系统的功能是向气缸供给清洁的空气和按柴油机各种工况的要求定时定量地向燃烧室喷入燃油，并将燃烧的废气排到大气中去。
柴油供给系统由油箱、安徽黄山输油泵、安徽黄山燃油弗列加滤清器、安徽黄山喷油泵，喷油器及燃油管路等零部件组成。
（2）润滑系统
润滑系统由机油泵、安徽黄山弗列加滤清器、安徽黄山压力表、安徽黄山温度表、安徽黄山冷却器、安徽黄山调压阀等组成，基本任务是将一定数量、安徽黄山清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，主要功能是减磨、安徽黄山冷却、安徽黄山清洁、安徽黄山密封和防锈。
（3）冷却系统
根据冷却介质的不同，冷却系统通常分为两种类型风冷系统和水冷系统，对应的有空冷发动机和液冷发动机。
（4）启动充电系统
柴油发电机在静止状态下，用外力推动曲轴，使柴油发电机开始运转的全过程称为启动，完成启动所需的装置称为启动系统。常见的启动方式有人力启动、安徽黄山发动机启动、安徽黄山压缩空气启动和辅助柴油机启动。
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柴油发电机是一种小型的发电设备，移动方便等特点，当之无愧是应急电源的 。那么客户在使用柴油发电机时应注意哪些事项呢？下面发电机组厂家为您介绍的是使用发电机的提示。
1.始终遵循发电机生产厂家的说明进行操作。
2.始终在户外、安徽黄山当地通风良好的地方使用发电机。
3.编排一份维护时间表。严格按照维护时间表对发电机的发动机进行维护，以发挥其 性能和确保。
4.发电机的安放位置要远离易燃材料。
5.始终用新的燃料。
6.请将发电机放在平坦的地面上操作。
7.当使用加长电线时，要确保其已经接地，并且其导线规格足以满足使用的要求。大功率的户外专用电线可承受家用电器的负载要求。
8.切勿将发电机直接接入您的家庭用电回路中。
9.如果想要把发电机连接到家庭用电系统，必须请合格的电工安装一个应急手动电源切换系统。
发电机的保养与维护关乎发电机的使用寿命。用电也是我们日常生活谨记的。
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汽油机与柴油机区别在哪里？
柴油发动机一般将柴油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀作功。人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、安徽黄山本地高压下自燃，推动活塞作功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。
柴油机汽车具有转速高（轿车用柴油机转速可高达5000—6000转/分，货车用柴油机达4000转/分左右）质量轻、安徽黄山本地工作时噪声小、安徽黄山本地起动容易、安徽黄山本地制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、安徽黄山本地小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比柴油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如近上市的一汽大众生产的TDI1。7升柴油轿车比1。6升柴油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较柴油机低（一般 转速在2500—3000转/分左右）、安徽黄山本地质量大、安徽黄山本地制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、安徽黄山本地轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展，其 转速可达5000转/分。
通常，柴油发动机与柴油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、安徽黄山本地降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与柴油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比柴油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于柴油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。近年来，柴油发动机采用涡轮增压、安徽黄山本地中冷、安徽黄山本地直喷、安徽黄山本地尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、安徽黄山本地欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。目前我国一汽大众已经开发出捷达、安徽黄山本地宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。
汽车在一定的使用条件下，以小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗费用占到汽车运行费用的37%左右。影响汽车燃料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、安徽黄山本地进气效率和降低摩擦损失。其次要减少车身重量，减少空气阻力，减少车轮的滚动阻力。第三，提高传动效率，合理匹配变速比。从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、安徽黄山本地堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、安徽黄山本地雨、安徽黄山本地气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素十分多，其中主要的还是汽车发动机本身。
